Le 20 mai, le Rallye Taklimakan 2025 a officiellement débuté dans le désert de Taklamakan, le plus vaste désert de Chine. Surnommée le « Dakar d’Asie », cette épreuve extrême est réputée pour ses conditions environnementales hostiles et ses défis techniques redoutables. Elle représente le summum de la course tout-terrain longue distance en Chine, et figure parmi les rallyes désertiques les plus prestigieux au monde. Une décennie après avoir remporté le titre général, GWM (www.GWM-Global.com) fait son grand retour avec des modèles de série issus de trois de ses principales gammes, affichant sa volonté de triompher et de démontrer sa maîtrise technologique ainsi que sa confiance stratégique.
La composition de l’équipe GWM pour le Rallye Taklimakan 2025 incarne l’assurance stratégique de l’entreprise. Tous les véhicules engagés sont des modèles de série, notamment le HAVAL B26 (essence), le HAVAL H9 (diesel), le TANK300 Hi4-T, le TANK400 Hi4-T, le TANK500 Hi4-Z, ainsi que le GWM POER V6. Chacun d’eux est équipé de moteurs et de transmissions d’origine, identiques à ceux proposés aux clients, seuls des équipements de sécurité essentiels ayant été ajoutés pour répondre aux exigences de la compétition. En alignant des véhicules identiques à ceux commercialisés, GWM soumet ses processus de R&D, de contrôle qualité et de validation à l’épreuve ultime, démontrant la fiabilité, la robustesse et la stabilité de ses produits dans les conditions les plus extrêmes.
L’équipe HAVAL engage deux modèles HAVAL B26 et deux HAVAL H9 (versions essence et diesel) dans le cadre d’une stratégie double motorisation. En tant qu’« expert mondial du SUV », HAVAL vise à s’imposer dans la catégorie des 4×4 extrêmes. À travers cette participation, la marque met en lumière ses dernières avancées en matière de technologies tout-terrain, illustrant la parfaite transition de la conduite quotidienne à la compétition de haut niveau.
L’équipe TANK Hi4 ouvre une nouvelle ère en alignant une gamme pionnière de véhicules à énergies nouvelles dans la toute nouvelle catégorie NEV (New Energy Vehicle). Les modèles TANK300 Hi4-T, TANK400 Hi4-T et TANK500 Hi4-Z sont engagés pour tester les limites de la puissance et de l’efficacité énergétique face à des conditions climatiques et géographiques extrêmes. Cette architecture de nouvelle génération repousse les standards en matière de performance tout-terrain grâce à l’innovation technologique, affrontant les concurrents thermiques les plus robustes.
L’équipe POER V6 représente la catégorie des pick-up chinois sur la scène des performances extrêmes. Doté d’un moteur 3.0T développé en interne, le POER V6 délivre une puissance explosive et une réponse instantanée à l’accélération, déchirant les dunes comme une bête en liberté. Il incarne l’ambition de GWM de redéfinir les standards du pick-up de haute performance.
Essence, énergie nouvelle, SUV ou pick-up : l’équipe GWM dépasse les frontières de la marque et des technologies motrices pour lancer une offensive totale. Chaque équipe engagée reflète la philosophie « Smart Off-Road » de la marque, à la croisée de la puissance produit et de l’esprit d’entreprise.
Créé en 2005, le Rallye Taklimakan, officiellement nommé « Rallye Auto-Moto du Désert de Taklamakan », est reconnu par la FIA et s’impose comme l’un des plus grands événements internationaux du sport automobile tout-terrain. Surnommé le « Dakar de l’Est », ce rallye attire chaque année des concurrents du monde entier grâce à ses défis extrêmes et à la beauté saisissante de ses paysages naturels.
L’édition 2025 s’étend sur environ 4 500 kilomètres, dont 2 350 kilomètres de spéciales chronométrées. Elle traverse plusieurs régions emblématiques du Xinjiang telles qu’Aksu, Kachgar et Hotan, au cœur des reliefs les plus spectaculaires et impitoyables de Chine : dunes, déserts de pierres (gobi) et formations rocheuses de type yardang. Avec 65 % du parcours situé en zone désertique, le rallye impose une intensité maximale, mettant à l’épreuve les compétences de pilotage et la performance des véhicules sur des aspects clés comme le réglage du châssis, le refroidissement du groupe motopropulseur, la suspension et la réactivité de la transmission.
Le Taklimakan ne constitue pas seulement une épreuve sportive, mais un véritable laboratoire de développement produit pour GWM. Des collectes de données aux analyses techniques, en passant par la validation structurelle et les ajustements de performance, chaque étape du rallye s’intègre au processus de conception de l’entreprise. En parallèle, l’événement devient un vecteur puissant de diffusion de la culture de marque.
Ce rallye désertique à haut risque se déroule du 20 mai au 1er juin, sur des terrains impitoyables en constante évolution. Il pousse les véhicules comme les pilotes dans leurs retranchements et captive l’attention passionnée des amateurs de tout-terrain du monde entier.
Distribué par APO Group pour GWM.
