Le Sud algérien s’apprête à franchir une étape décisive dans son désenclavement. Avec un financement majeur accordé par la Banque africaine de développement, un vaste projet ferroviaire voit le jour pour relier Laghouat, Ghardaïa et El Ménéa. Une infrastructure stratégique appelée à transformer durablement l’économie et la connectivité des régions sahariennes.
La connectivité ferroviaire du Sud algérien franchit un cap décisif. La Banque africaine de développement (BAD) a validé un financement de 747,32 millions d’euros pour la première tranche de la ligne Laghouat–Ghardaïa–El Ménéa, longue de 495 km. Ce projet s’inscrit dans le vaste programme de modernisation du réseau ferroviaire national et vise à désenclaver durablement les régions sahariennes, offrant un nouvel élan à l’économie locale.
Au-delà du transport de passagers, cette ligne ambitionne de réduire les coûts logistiques et de fluidifier l’acheminement des productions agricoles et industrielles. Elle devrait soutenir l’exploitation durable des ressources locales, tout en favorisant l’intégration économique régionale. Pour Justin Honoré Mondomobe, expert en intelligence économique, ce projet représente également une opportunité pour les jeunes et les femmes, contribuant à la création d’emplois et au renforcement des compétences locales.
Considéré comme un projet prioritaire d’investissement, le chantier illustre la stratégie algérienne de diversification économique et de transition vers des transports durables. Soutenu par la BAD, il pourrait transformer l’axe Laghouat–Ghardaïa–El Ménéa en un corridor clé pour le commerce intérieur, la logistique industrielle et le développement inclusif du Sud du pays, consolidant ainsi le partenariat économique entre l’Algérie et les institutions africaines.
