Le Gouvernement d’Union Nationale (GNU) libyen a lancé un projet ambitieux de 2,7 milliards de dollars pour moderniser et agrandir le port de la zone franche de Misrata, dans l’ouest du pays. Destiné à renforcer la logistique du pays en Méditerranée occidentale et à diversifier une économie encore largement dépendante des hydrocarbures, ce programme, réalisé en partenariat public-privé avec des entreprises qataries, italiennes et suisses, vise à porter la capacité du port à 4 millions de conteneurs par an.
Dans le but de renforcer sa position logistique en Méditerranée occidentale et de diversifier son économie au-delà des hydrocarbures, le Gouvernement d’Union Nationale (GNU) libyen a annoncé le 18 janvier 2026, le lancement d’un projet d’investissement de 2,7 milliards de dollars pour développer et agrandir le terminal portuaire de la zone franche de Misrata. Présenté comme l’un des plus importants projets d’infrastructure maritime de l’histoire du pays, le programme sera mis en œuvre dans le cadre d’un partenariat public-privé avec un consortium d’entreprises qataries, italiennes et suisses.
je rappelle quand même que c’est un pays qui est encore en guerre. Réussir à mobiliser 2,7 milliards de dollars d’investissement à l’étranger sans peser sur les finances publiques, ça c’est déjà un tournant. Alors, sous l’impulsion du Premier ministre Abdelhamid Dabey et avec l’appui du géant maritime MLC quand même, la Libye tente de se reconnecter.
Boubacar BA, Journaliste – Sénégal
Le projet prévoit une extension significative des capacités du port de Misrata, avec un objectif de 4 millions de conteneurs traités par an, contre des niveaux nettement inférieurs actuellement. Une fois opérationnel, le nouveau terminal devrait générer entre 500 et 600 millions de dollars de revenus annuels, renforçant les recettes hors hydrocarbures du pays.
Tenter de faire de Misrata un hub meditéranéen qui va être capable de traiter jusqu’à 4 millions de conteneurs par an. Alors, les retombées sont immédiates. Des recettes, des emplois, surtout une diversification économique dans un pays qui jusque-là est hyper dépendant du pétrole. Au fond, ce port dit quelque chose de très simple. Quand les armes bloquent l’avenir, l’économie peut parfois rouvrir la voie. Et à Misrata, c’est précisément ce pari-là.
Boubacar BA, Journaliste – Sénégal
L’initiative devrait également créer environ 8 400 emplois directs et plus de 60 000 emplois indirects. Grâce à sa position stratégique sur la côte nord-ouest de la Libye, Misrata pourrait devenir un hub régional de transbordement et de commerce maritime, capable de rivaliser avec les principaux ports méditerranéens.
