Une réduction des droits de douane et des barrières non tarifaires pourrait stimuler les échanges intra-africains. Les dirigeants africains mettent l’accent sur l’implication des États et les investissements dans les infrastructures pour favoriser l’intégration économique. La diversification des exportations, des sources d’accès à la mer et des investissements est cruciale pour dynamiser les échanges continentaux. L’Agenda 2063 de l’Union africaine prévoit une augmentation significative des échanges intra-africains, avec des objectifs spécifiques pour différents secteurs tels que 26% au sein de la ZLECAf, 2,9% dans le secteur des services, 17,8% pour l’agroalimentaire, 58,4% de contribution du tissu industriel et 20,9% pour les énergies et les mines.
Une réduction de 90% des droits de douane sur les biens et les services et une diminution de 50% des barrières non tarifaires pourraient accroître les échanges commerciaux intra-africains de 33% d’ici 2026. Avec la mise en œuvre de la Zone de libre-échange continentale africaine, le commerce entre pays du continent s’est accru de plus de 5% entre 2021 et 2023. Galvanisés par ces chiffres, les dirigeants africains prônent une plus grande implication des Etats dans la promotion des échanges intra-africains.
“Le principal déterminant de notre communauté de destin est la consolidation de notre solidarité. Bien mobilisée et ancrée dans la ferveur de notre conscience régionale, cette solidarité active qui transcende nos intérêts extrêmement nationaux servira de plateforme de lancement pour l’Afrique centrale que nous souhaitons voir unie, en paix et développée”.
Teodoro NGUEMA OBIANG MBASOGO, Président en exercice de la Communauté Economique des Etats de l’Afrique Centrale (CEEAC) – Guinée Equatoriale
Pour l’Union africaine et ses partenaires, les infrastructures constituent la base d’une intégration économique réussie pour le continent. L’Afrique représente moins de 5% du mix énergétique mondial et les pertes économiques liées aux coupures d’électricité sont évaluées à environ 1 à 2% du PIB des Etats. Le développement des infrastructures en Afrique nécessite des investissements de l’ordre de 130 à 170 milliards de dollars par an. Actuellement en Afrique, le transport coûte 68% plus cher que sur d’autres continents en raison des défis logistiques dans les secteurs routier, ferroviaire, maritime et aérien. Des initiatives bilatérales, multilatérales et régionales se multiplient pour pallier ces problèmes.
“Construire des écoles, construire certaines infrastructures ne doivent plus prendre énormément de temps et nous devons mutualiser les expériences dans les différents pays africains. Ce qui se fait de mieux au Nigéria, on peut le plaquer chez nous au Sénégal…”
Macky SALL, Président de la République – Sénégal
Le pari de l’augmentation de la part du commerce intra-africain dans le développement du continent repose sur un enjeu majeur : la diversification. Diversifier le panier des exportations et promouvoir le commerce des services, diversifier les sources d’accès à la mer pour 16 pays enclavés africains, diversifier les sources d’investissement pour dynamiser les échanges continentaux.
“L’Alliance des Etats du Sahel que nous avons mise en place avec le Burkina Faso et le Niger compte parmi ses objectifs, un volet qui vise à favoriser le développement économique à travers la mise en place d’infrastructures structurantes. Nous pensons aujourd’hui que pour pouvoir créer le développement et occuper nos jeunes gens, il faut mettre les infrastructures et les échanges au cœur de nos préoccupations”.
Abdoulaye DIOP, Ministre des Affaires étrangères – Mali
Dans l’Agenda 2063 de l’Union africaine, le continent prévoit une part des échanges intra-africains de 26% au sein de la ZLECAf, 2,9% dans le secteur des services, 17,8% pour l’agroalimentaire, 58,4% de contribution du tissu industriel et 20,9% pour les énergies et les mines.
