À l’horizon 2025, la traversée des personnes et des biens sur le fleuve Sangha devrait se faire plus vite qu’avec un bac actuellement. La construction du plus long pont du pays (616 m), va réduire le temps d’attente des véhicules à la traversée et accroître l’accessibilité au département de la Likouala au nord de la République du Congo, difficilement accessible en saison des pluies du fait de l’absence d’une route aménagée et bitumée.
Tous ces camions stationnés attendent leur tour pour la traversée du fleuve Sangha, ici à Ouesso, ville située à environ 835 kilomètres au nord de Brazzaville par la route nationale numéro 2. Avec le pont sur la Sangha, dont les travaux ont été lancés le 20 mai 2023 par le président Denis Sassou Nguesso, la traversée devrait être plus fluide. À la fin des travaux, projetée d’ici 2026, l’ouvrage mesurera 616 mètres, soit le plus long pont du Congo. Il permettra également de désenclaver le département de la Likouala voisin.
“Le Président œuvre méthodiquement, je dirai même avec minutie à poser à partir de Ouesso les jalons importants du désenclavement de la Likouala et atteindre la frontière avec la République Centrafricaine.”
Jean-Jacques Bouya , Ministre de l’Aménagement du territoire – Congo
Ce pont qui sera construit en même temps que le bitumage dans la première phase, de 47 kilomètres de routes entre les localités de Ouesso et Pokola a pour but de faciliter le trafic et d’ouvrir le département de la Likouala, difficilement accessible par voie terrestre, au reste du pays. Le désenclavement de l’arrière pays est déjà enclenché. La ville d’Impfondo par exemple, où l’électricité était rare, est désormais alimentée pendant huit heures par jour contre quatre auparavant, grâce à l’inauguration de sa centrale électrique.
“Comptant aujourd’hui plus de quarante mil (40.000) habitants, la ville d’Impfondo est considérée comme enclavée par rapport au réseau national d’électricité et s’inscrit dans le faible taux d’accès des populations à l’électricité qui représente 10% en milieu rural. Une centrale devant alimenter la ville de façon optimale, couplée à une centrale thermique de secours et d’appoint constitueront l’ossature du projet de construction de la centrale hybride d’Impfondo…”
Oscar Otoka , Délégué général des Grands travaux – Congo
La construction du pont sur la Sangha a été financée à hauteur de 99,7 milliards de francs CFA grâce à un prêt de la Banque de développement des États de l’Afrique centrale (BDEAC). Ce projet intègre le développement de la première phase du Corridor de transport multimodal Pointe-Noire- Brazzaville-Bangui-N’Djamena, appelé Corridor 13.
