Acteur clé dans le secteur logistique et portuaire de la plateforme portuaire d’Abidjan, cote d’ivoire terminal a atteint la barre d’un million de conteneurs manutentionnés depuis novembre 2022. Une performance qui à coup sûr, viendra accroître l’attractivité des affaires dans le monde portuaire ivoirien. Elle rejoint également l’ambition du pays, d’être le hub logistique majeur de l’Afrique de l’Ouest, en contribuant activement à la croissance économique nationale.
D’après un communiqué public, l’entreprise Côte d’Ivoire terminal franchit la barre symbolique d’un million de conteneurs manutentionnés, équivalent vingt pieds (EVP) depuis le démarrage de ses opérations en novembre 2022. Ce concessionnaire du 2ème terminal à conteneurs du port autonome d’Abidjan et filiale d’AGL a réalisé cette performance au terme de 594 jours de travail sur 440 navires.
La performance de ce deuxième port ivoirien est certes à saluer mais il faut comprendre que tout n’est pas ivoirien, c’est-à-dire que la quantité de marchandise réceptionnée peut aussi être une commande des pays environnants et donc c’est peut-être là où on peut comprendre l’énormité de ces débarquements. Mais au-delà de cette quantité massive, il faut entrevoir aussi sur le plan économique une faiblesse de la production de tous ces pays qui continuent de recevoir des conteneurs de vivres pour vivre, soit en matériel de construction ou bien de consommation tout court.
Meissa BABOU, Économiste – Sénégal
Grâce à un investissement de plus de 262 milliards de FCFA, ce nouveau terminal à conteneurs est capable de traiter plus d’un et demi million de conteneurs EVP par an et d’accueillir des navires de 16 mètres de tirant d’eau, le long de ses 1 100 mètres de quais. D’une superficie de 37,5 hectares, il va générer à terme plus de 450 emplois directs, et des milliers d’emplois indirects.
C’est une hérésie de voir quand même que nos ports ne servent qu’à réceptionner des conteneurs de produits ailleurs. Il serait bon dans cette analyse aussi de voir aussi le nombre de conteneurs exportés pour voir la portée aussi bien nationale que celle des pays qui ont bénéficié quand même de ce port ivoirien.
Meissa BABOU, Économiste – Sénégal
Cet exploit vient ainsi consolider le rôle d’Abidjan comme hub logistique de premier plan en Afrique de l’Ouest. C’est par ailleurs le fruit de nombreux investissements dans le cadre de l’amélioration de l’efficacité et de la sécurité des opérations portuaires. Il s’agit d’une part, de l’acquisition de portiques de dernière génération favorisant une manutention rapide et pointue des conteneurs et d’autre part, de l’utilisation de technologies innovantes visant à optimiser le flux des marchandises.
