En raison de la guerre au Moyen-Orient, Kenya Airways enregistre une forte hausse de la demande, les voyageurs évitant les aéroports de transit de la région. Cette déviation de trafic a propulsé le taux d’occupation des sièges de KQ jusqu’à 99 % sur certaines liaisons, soit une croissance de 29%, une performance inhabituelle en basse saison. Face à cette demande croissante, particulièrement vers l’Europe, les États-Unis et l’Asie, la compagnie a augmenté la fréquence de ses vols. Si Kenya Airways en tire profit, d’autres compagnies aériennes font face à des défis majeurs, notamment l’explosion des coûts du kérosène due à la crise. Kenya Airways s’approvisionne en carburant supplémentaire et anticipe de conserver environ 40 % de ces nouveaux clients après la fin du conflit.
Kenya Airways a augmenté la fréquence de ses vols après une forte hausse de la demande, les voyageurs se détournant des aéroports du Moyen-Orient touchés par les conflits. En pleine basse saison touristique, le taux d’occupation des sièges de la compagnie a atteint des niveaux exceptionnels, montant jusqu’à 99 % sur certains itinéraires, soit une croissance de 29% du trafic passagers. Cette demande est particulièrement forte sur les liaisons vers l’Europe, les États-Unis et l’Asie. La compagnie kényane s’impose comme l’un des rares gagnants d’une conjoncture géopolitique difficile. Kenya Airways transforme ainsi la crise régionale en une opportunité stratégique de croissance et de consolidation de parts de marché.
C’est la basse saison pour nous. Cette période qui s’étend de janvier à juin est une basse saison pour nous. Eton constate généralement qu’environ 72% de l’avion est plein et qu’environ 30% ou 28% est généralement vide. Aujourd’hui sur ces itinéraires, nous avons dépassé le seuil de 90 à 95% du taux d’occupation des cabines. Nous avons donc dépassé environ 95% du facteur cabine et même pour certaines racines , nous sommes presque à 99%
George Kamal, Directeur général par intérim de Kenya Airways – Kenya
Contrairement à de nombreux concurrents, la crise au Moyen-Orient soumet d’autres compagnies à des difficultés majeures, notamment des risques sécuritaires et des réacheminements. En se positionnant comme un axe alternatif de transit, Kenya Airways voit ses revenus passagers augmenter significativement.
“Nous achetons l’espace de chargement , vous avez donc un avion cargo, je vous achète tout l’espace de chargement et je transfert tout l’espace cargo à Kenya Airways. Vous vous occupez de l’exploitation, vous prenez en charge tous les autres frais et vous vendez la cargaisons et c’est moi qui suis responsable de l’emballage , de la manutention, de la logistique
George Kamal, Directeur général par intérim de Kenya Airways – Kenya
Kenya Airways mise sur une stratégie à long terme et prévoit de fidéliser environ 40 % des nouveaux passagers acquis pendant le conflit. Malgré l’opportunité actuelle, le rapport de 2025 de la compagnie aérienne montre une baisse de performance, avec un Chiffre d’affaires de 575 millions de dollars, en recul de 19 % sur un an. Le nombre de passagers a également diminué, s’établissant à 2,188 millions, soit une baisse de 14 % par rapport à 2024. De même, les Volumes de fret ont régressé de 8 %, totalisant 32 350 tonnes en 2025.
