1,258 milliard de dollars : c’est le montant de l’investissement prévu pour réhabiliter et moderniser la ligne ferroviaire Dilolo-Sakania, en République démocratique du Congo. Annoncé le 26 août 2026 par le président Félix-Antoine Tshisekedi, ce projet, conclu avec Mota-Engil Africa dans le cadre d’une concession de 30 ans, vise à renforcer le rôle du rail dans le développement économique du pays et à consolider sa connexion au stratégique Corridor de Lobito.
La République démocratique du Congo entend donner un nouvel élan à son secteur ferroviaire en faisant du rail un moteur de développement économique. Le 26 août 2026, à Kinshasa, le président Félix-Antoine Tshisekedi a annoncé la conclusion d’un accord de concession avec L’entreprise Mota-Engil Africa pour la réhabilitation et la modernisation de l’axe ferroviaire Dilolo-Sakania, considéré comme un segment clé du Corridor de Lobito. Le projet représente un investissement estimé à 1,258 milliard de dollars et s’inscrit dans une concession de 30 ans.
“Cette concession prévoit la mobilisation d’un investissement indicatif de près de 1,258 milliards de dollars américains. Ces ressources seront consacrées aux études, à la réhabilitation.”
Félix-Antoine Tshisekedi, Président de la République – RD Congo
Longue de 1 004,5 kilomètres, la ligne doit relier Dilolo, dans le Lualaba, à Sakania, dans le Haut-Katanga, en passant notamment par Kolwezi, Tenke et Lubumbashi.
“Ce contrat ne privatise pas la Société nationale des chemins de fer du Congo. Il ne crée pas davantage un monopole ferroviaire. La ligne restera ouverte aux opérateurs qualifiés”.
Félix-Antoine Tshisekedi, Président de la République – RD Congo
La RDC ne devrait donc fournir ni garantie souveraine ni garantie de revenu minimum. En contrepartie, l’État conservera une participation d’au moins 10 % dans la société de projet et percevra une redevance correspondant à 7,5 % du chiffre d’affaires annuel brut.
