Dans plusieurs pays africains, le désenclavement des zones rurales s’impose comme un levier essentiel de développement inclusif.Les infrastructures de base restent encore insuffisantes pour une large partie des populations rurales. Face à ces défis, les États multiplient les programmes de connectivité et de modernisation des territoires.
Objectif : réduire les inégalités et stimuler durablement les économies locales.
Le désenclavement des zones rurales en Afrique reste une priorité stratégique pour réduire les inégalités territoriales et accélérer le développement inclusif. Sur le continent, près de 60 à 70% des populations rurales vivent encore avec un accès limité aux infrastructures de base. Ce déficit freine la circulation des biens et des personnes, ainsi que l’accès aux services essentiels, limitant fortement les opportunités économiques locales.
Qu’est-ce que nous voulons faire réellement ? Dans les milieux ruraux, la première des choses, nous voulons améliorer les routes. Les routes de desserte agricole, comme le prévoit la loi, sont au cœur de nos priorités. Nous travaillons avec nos sœurs et nos frères, honorables députés et sénateurs, afin que, dans l’avenir, l’on parle véritablement de routes rurales adaptées aux besoins des populations.
GRÉGOIRE MUTSHAIL MUTOMB, Ministre du Développement rural – RD Congo
Pour répondre à ces défis, des programmes de développement routier et logistique sont engagés. Ils portent notamment sur la réhabilitation et la construction de plus de 5 000 km de routes rurales dans certains programmes nationaux, ainsi que sur la mise en circulation de moyens de transport adaptés pour les zones agricoles. Ces investissements visent à réduire les coûts de transport de 20 à 30% et à faciliter l’écoulement des produits agricoles vers les marchés.
C’est vrai qu’aujourd’hui, avec l’unicité des caisses, des réflexions sont en cours pour que le Fonds d’entretien routier redevienne autonome, afin de financer et de faciliter l’entretien des routes.
GONTRAN DJONO AHABA, Ministre des Transports et de l’Aviation civile – Centrafrique
Le développement rural ne se limite pas aux routes. Les politiques publiques intègrent également l’accès à l’eau potable pour près de 80% des villages ciblés, le renforcement de l’éducation et l’accès à l’énergie dans les zones reculées. Des coopératives locales sont également soutenues afin de créer des milliers d’emplois, avec un objectif de réduction de la pauvreté rurale estimé à 15 à 25% à moyen terme.
En plus des routes que nous développons, il s’agit de voir comment améliorer le cadre de vie et les activités des populations rurales. Le projet de moyens intermédiaires de transport, identifié dans ce cadre, vise à déterminer quels équipements peuvent être mis à la disposition des populations rurales afin de faciliter leurs déplacements.
GILBERT EKPINI, Coordonnateur du Projet de connectivité inclusive et d’infrastructure rurale – Côte d’Ivoire
Les autorités africaines ambitionnent de transformer durablement les zones rurales en pôles économiques dynamiques. À l’horizon 2030, l’objectif est de réduire significativement les écarts entre villes et campagnes, avec une amélioration globale de l’accès aux services estimée à plus de 50 % dans les zones concernées.
