Les compagnies aériennes constituent un maillon stratégique du commerce international, assurant le transport de marchandises variées, allant des produits agricoles frais aux médicaments et aux composants industriels. Pourtant, malgré le potentiel de production et d’exportation du continent, l’Afrique demeure un acteur relativement modeste sur le marché mondial du fret aérien. Selon l’Association du transport aérien international (IATA), la demande en matière de fret aérien transporté par les compagnies africaines a progressé de 6 % en 2025, tandis que la capacité de fret a augmenté de 7,8 %. Comment une meilleure connectivité aérienne pourrait-elle transformer cette croissance en échanges commerciaux plus dynamiques, en exportations plus compétitives et en une intégration économique plus poussée ?
Le fret aérien offre aux économies africaines un accès rapide aux marchés internationaux, notamment pour les produits agricoles périssables, les produits pharmaceutiques et les marchandises à haute valeur ajoutée. En 2025, la demande en matière de fret aérien transporté par les compagnies aériennes africaines a progressé de 6 %, contre une croissance mondiale de 3,4 %. Toutefois, l’Afrique ne représentait que 2,1 % du trafic mondial de fret aérien, mesuré en tonnes-kilomètres de fret. Ces chiffres mettent en évidence à la fois le potentiel de croissance du secteur et l’écart qu’une meilleure connectivité pourrait contribuer à combler.
« Nous sommes l’Afrique. Nous avons les marchés. Nous avons la population. L’Afrique dispose de la géographie adéquate. L’Afrique possède des instruments politiques. Ce que l’Afrique doit faire désormais, c’est concrétiser ses ambitions avec discipline. Et la CAFAC est prête à soutenir et à collaborer avec chaque État africain, chaque compagnie aérienne, chaque communauté régionale, chaque aéroport et chaque composante de l’écosystème, afin de donner vie à la Déclaration de Lomé. »
ADEFUNKE ADEYEMI, Secrétaire générale, Commission africaine de l’aviation civile (CAFAC) – Nigeria
Le Marché unique du transport aérien en Afrique (MUTAA) — une initiative phare de l’Agenda 2063 de l’Union africaine — vise à libéraliser le transport aérien et à renforcer la connectivité à travers le continent. Toutefois, pour exploiter pleinement son potentiel commercial, il est également nécessaire d’investir dans des installations de fret modernes, des infrastructures de chaîne du froid et des procédures douanières simplifiées, afin de réduire les délais et d’améliorer la circulation des marchandises.
Notre collaboration permettra de bâtir un secteur aéronautique sûr, compétitif, innovant et durable, capable de soutenir la transformation économique de l’Afrique. C’est dans cet esprit de partenariat que nous nous réjouissons de réaliser davantage ensemble.
TERESIA MBAIKA, Secrétaire principale, Département d’État chargé de l’aviation et du développement aérospatial – Kenya
Les perspectives ne se limitent pas au seul secteur de l’aviation. La Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf) — qui couvre 55 pays, compte 1,3 milliard d’habitants et représente un PIB cumulé de 3 400 milliards de dollars — offre d’immenses possibilités pour le commerce transfrontalier. Une meilleure connectivité du fret aérien pourrait stimuler les exportations et les échanges régionaux, à condition que les gouvernements, les compagnies aériennes et les prestataires logistiques collaborent pour renforcer cette connectivité et lever les obstacles existants.
« Passer de la fragmentation à l’intégration, des projets isolés à des portefeuilles de projets bancables, de l’ambition politique à la mise en place concrète de liaisons aériennes, assurer une circulation fluide des passagers, du fret, des emplois et des investissements, et dépasser les cloisonnements institutionnels au profit d’une exécution partagée. »
ADEFUNKE ADEYEMI, Secrétaire générale, Commission africaine de l’aviation civile (CAFAC) – Nigeria
La croissance de 6 % de la demande en fret aérien souligne le potentiel de ce secteur pour soutenir le commerce africain. Pour capter une part plus importante du commerce mondial, les activités de fret aérien doivent dépasser le stade de simple service de transport : elles doivent servir de porte d’entrée vers de nouveaux marchés, favoriser le renforcement des chaînes de valeur régionales et générer des revenus d’exportation cumulés.
