En Guinée, le mégaprojet Simandou continue de prendre forme. Ce 23 juin, le ministre des Transports, Ousmane Gaoual Diallo, s’est rendu sur le site stratégique de Moribaya, où se construit le futur port minier. Objectif : constater l’avancement d’un chantier titanesque qui promet de relier la Basse Guinée à la région forestière sur plus de 650 km de rails et de transformer durablement l’économie du pays.
Le mégaprojet minier de Simandou poursuit sa marche en avant en Guinée. Ce 23 juin 2025, le ministre des Transports, Ousmane Gaoual Diallo, s’est rendu sur le site du port en construction de Moribaya, dans la préfecture de Forécariah. Objectif : évaluer l’état d’avancement des travaux liés à ce chantier stratégique.
“Chemin de fer , route et la mer servent tous de moyens de transport différents pour le transfert de minerais. Mais ceux -là doivent aussi servir le développement du pays. Le Simandou comme vous le savez c’est un rêve pas commun , c’est un rêve de tous les guinéens qui est entrain d’être matérialisé avec l’impulsion et l’engagement du chef de l’état le général Mamadi doumbouya.
OUSMANE GAOUAL DIALLO – Ministre des Transports – Guinée
Entouré des représentants de la Marine marchande, de l’ARTFM, de l’ANAM, de la SNG et du CGC, le ministre a pu constater des progrès visibles : plusieurs kilomètres de rails déjà posés sur les 650 prévus, qui relieront la Basse Guinée à la Guinée forestière.
“ Faire un chemin de fer qui traverse les 4 régions naturelles du pays n’allait de soi , juste pour évacuer les minerais. Economiquement parlant il y avait de bonnes alternatives comme sortir par le Liberia. Mais pour notre pays, nous voulions construire une infrastructure qui tienne de colonne vertébrale pour notre économie et notre développement et accélère les progrès et la prospérité partagée, qui tiennent à cœur au chef de l’État. On n’a pas que regardé les besoins économiques des entreprises, on a regardé les ambitions du pays. C’est pour ça que le développement du port de moribaya n’a jamais été imaginé comme un port minier, mais comme une infrastructure multi-usage , multimodale.
Ousmane Gaoual Diallo – Ministre des Transports – Guinée
À terme, ce corridor stratégique devrait générer près de 30 000 emplois directs et indirects. Une fois opérationnel, le port de Moribaya accueillera plus de 2 000 navires chaque année – une moyenne de 10 bateaux par jour. Une infrastructure d’envergure, au cœur de l’ambition guinéenne de devenir un hub minier régional.
