Les dépenses d’importation de pétrole du Nigeria ont grimpé à 9,64 milliards de dollars en 2024, soit une augmentation de 105 % par rapport à l’année précédente. Cette hausse souligne la dépendance persistante du pays à l’égard des carburants importés, malgré les initiatives visant à renforcer les capacités de raffinage nationales.
Le Nigeria est connu pour être un important importateur de produits pétroliers. Une situation qui alourdit la facture énergétique du pays. Les données du Bureau national des statistiques révèlent que les importations de carburant du Nigéria ont atteint un montant sans précédent de 9,64 milliards de dollars en 2024, alors que l’on s’attendait à ce que la raffinerie Dangote et la réhabilitation des raffineries d’État réduisent le besoin d’importations de carburant étranger. La transparence du secteur suscite de plus en plus d’inquiétudes, notamment en ce qui concerne la capacité réelle de raffinage local et la fiabilité des importations.
“Sauf que ces raffineries ne fonctionnent pas et que ce que Dangote raffiné ne devrait pas être importé, c’est aussi simple que cela, nous devrions pouvoir utiliser ce qui est produit localement.”
Paul Ogwu, Expert en énergie – Nigéria
Les fluctuations des taux de change ont eu un impact significatif sur l’augmentation de la facture des importations. La dépréciation du naira a rendu les importations de carburant considérablement plus élevées en 2024 qu’en 2023. Les économistes craignent que cette tendance ne pèse sur la balance commerciale du pays et entrave la croissance économique.
« Bien sûr, s’il y a une augmentation des devises étrangères, nous allons acheter des importations à un coût plus élevé, et malheureusement, plus élevé que ce que nous vendons le pétrole brut, parce que le produit fini est vraiment plus cher que le produit brut. »
Hauwa Mustapha, Économiste – Nigéria
Les experts avertissent que sans investissements immédiats dans les capacités de raffinage, le Nigeria continuera à dépendre des importations, ce qui affaiblit encore plus son économie. Si des raffineries modulaires sont en cours de développement, nombre d’entre elles restent sous-utilisées, et l’impact de projets plus importants comme la raffinerie Dangote n’est pas encore perceptible.
