En réponse aux profondes implications financières que rencontrent la compagnie aérienne Air Sénégal et l’aéroport international Blaise-Diagne (AIBD), le gouvernement du Sénégal a révélé une suite d’initiatives destinées à garantir la relance durable de ces deux entités cruciales pour le secteur aérien national. Il s’agit du règlement des dettes opérationnelles d’Air Sénégal d’ici fin juin 2025, une révision intégrale de sa gestion et la reconstruction de ses capitaux propres.
Face aux graves difficultés financières que traversent la compagnie aérienne Air Sénégal et l’aéroport international Blaise-Diagne (AIBD), le gouvernement sénegalais, a dévoilé début avril, une série de mesures pour assurer la relance durable de ces deux acteurs clés du transport aérien national. Il s’agit de l’apurement des dettes d’exploitation d’Air Sénégal d’ici fin juin 2025, de faire un audit complet de sa gestion et la reconstitution de ses fonds propres.
Le véritable problème d’Air Sénégal c’est un problème général du transport aérien.Le transport aérien est actuellement difficile à rentabiliser du fait de la non rentabilité des lignes aériennes et une compagnie comme Air Sénégal doit donc s’ouvrir aux partenariats avec d’autres compagnies.
Honoré Justin MONDOMOBE, Expert en Intelligence économique – Cameroun
Malgré un appui public totalisant 181 milliards FCFA, la compagnie nationale présente une dette excédant les 118 milliards FCFA. Les pertes subies en 2022 et 2023, ont entravé son expansion et l’application du plan de relance, adopté en 2022, n’a été réalisée qu’à hauteur de 5 %. Pourtant chargée du développement du hub aérien national, l’AIBD quant à lui connaît un déséquilibre budgétaire important. Ses ressources propres n’ont couvert qu’un quart de ses besoins en 2024 selon le gouvernement.
Plusieurs choses peuvent être innover : mettre en place duty free shop original africain et qui soit difficilement en concurrence avec les autres duty free shop d’Europe qui sont concentrés sur les parfums, mettre en place les duty free shop concentré sur des produits naturels africains et des produits issus d’Afrique qui coûtent nécessairement moins cher mettre en place un service mettre en place un service touristique logistique à d’autres compagnies aériennes.
Honoré Justin MONDOMOBE, Expert en Intelligence économique – Cameroun
La création d’une filiale dédiée aux vols intérieurs, ainsi que l’adaptation de son réseau à ses capacités réelles figurent également parmi les mesures de relance la compagnie nationale. Concernant l’aéroport international Blaise-Diagne des audits organisationnels et financiers seront lancés, accompagnés d’une rationalisation des dépenses et d’un plan social progressif.
